丰田皇冠155

用户投稿   2024-03-08 08:02:56

丰田皇冠155

说到皇冠,大家应该都不陌生了,从港片里的大佬座驾到现实中的官方用车,其实给我们留下最深印象的,应该就是这第十代的皇冠155了。

丰田皇冠155

从第四代进入到国内,它就是豪华车的代表,虽然丰田品牌定位上不如欧美的豪华车,但气势上,一点不输给他们,为什么?我细细给你讲。

外形,方方正正,非常符合东方人的审美,车灯,转向小灯,车窗,门把手,油箱盖一切都做的规规矩矩,就用时下的眼光去审视,我觉得也不过时,举个例子(比较热销的大G,都管它就方盒子),就像是奢侈品的经典款一样,永远那样,而且不过时。

内饰,T型的操作台结构,区域划分的很清晰,操作起来很方便,熟悉了基本不会按错键,(假设车上有重要人物)导致一些不该发生的情况发生。虽然没有用真皮覆盖,但是这种仿皮质的软性材质,无论是看上去,还是摸起来的手感,都与真皮很接近,造车的这个民族,还是在一些问题上有自己独到见解的。

配置,自动空调,6碟CD+磁带,电调座椅,副驾带腰部支撑,电动车窗,后排音响,空调控制,总体来说,配置对得起这个价格了,而且,后排的出风口在头顶,这个设计,真的很贴心。

舒适性,栽绒材质的座椅,绝对日系灵魂,我也坐过纯皮的155,但是那种感觉就是没有这栽绒的舒服,总有日系车就应该用这种材质的感觉,到现在我还是看皮质座椅的日系车总感觉缺了点啥。坐进来,像是在开会,坐姿端正,支撑性很好,座垫也够长,而且,从后排看外面的视野非常好,官方座驾嘛,有时候乘车人得把外面看的,清清楚楚。

动力,2JZ-GE,3.0排量,丰田最经典的发动机,没有之一,以前玩过2JZ,但是这台发动机的工况确实很完美,跑27万公里了,这个状态绝对可以用巅峰来形容。一丁点杂音跟异响都没有,甚至都不太敢使劲踩油门,会窜,但当深踩油门的时候,动力输出很线性,加速平顺-有!推背感-有!激情澎湃的声音-有!只不过这个4速变速箱,还是限制了2JZ的发挥,JDM粉,应该懂我的意思哈!~对了,为啥说2JZ最经典,没有之一,因为,皮实耐用,没有小毛病,而且,改装潜力巨大。

操控,方向的指向性比较精准,基本上是指哪打哪,定位豪华嘛,太精准坐着就不舒服了,悬挂也是软硬适中,有路感,但是不强。深踩油门转弯的时候,可能会转向不足有些推头,但,这种激烈驾驶的情况,出现的应该比较少吧,对了,刹车,有两台在我这,我都试了,一台偏向前段,一台偏向后段,我也不知道当时咋调教的,应该跟保养有关系吧。

总之呢,皇冠155很像一位懂你的老朋友,一直静静的陪在你身边,不填一点麻烦,在你需要的时候及时出现。