搜噶

用户投稿   2024-03-09 01:34:31

(原创文字,版权所有)

沈阳有个区,不管怎么大,都是一个屯。这事儿是个沈阳人都知道,那就是苏家屯。别说在沈阳,就是在全国,论起“屯子”来,这个苏家屯也是数一数二的,人家自己也说是“天下第一屯”。这个第一是啥意思?大呗!按常理,一个屯子有个千八百人就不小了,可是苏家屯这可不是一般的屯,那是沈阳的一个区,是沈阳的副城。正如石家庄人说自己“天下第一庄”一样,苏家屯这个全国第一屯可不是浪得虚名。

搜噶

我的老家,不是住在这个屯,但是对于这个屯,还真有不少事儿,可以唠扯唠扯。最主要的一个事儿,就是,这苏家屯,到底有多少姓苏的呢?

嘿嘿,不知道现在有多少,反正当初有这个屯的时候,真的没有姓苏的,那为啥它叫苏家屯?别急呀,听俺慢慢唠。

先有火车站后有苏家屯

沈阳人都知道,曾经有一段时间,“沈阳南站”这个称谓是给了苏家屯火车站的,后来名字又改回去了(1998年12月曾更名为沈阳南站,2010年1月恢复原名)。名字改不改似乎并不重要,重要的是,这个车站不算小,而且历史可是真的悠久。

早在1903年,苏家屯就有了火车站。当时,沙俄修筑的哈尔滨至大连的铁路通车之后,即在苏家屯和沙河(今林盛堡)建立火车站。时称“东清铁路南满支路”。那时候,苏家屯别说是个区了,就是一个镇子都算不上,是实实在在的一个屯子。

1905年,沙俄军队放火烧毁了苏家屯火车站。这一年的八月,日本以军事需要为由修筑了由安东(丹东)到沈阳的安奉铁路。次年,日本接管长春至大连的南满铁路及其铁路沿线的附属地,正式成立南满洲铁道株式会社,并攫取苏家屯火车站附近的区域辟为“铁路附属地”。

因为有了火车站,苏家屯这里才逐渐繁荣起来了,可以说,因为有了这个火车站,才有了后来的苏家屯。

现在苏家屯火车站也不是一个小站,是特等站。

“水鸭子屯”变成的苏家屯?

但凡说历史,一般都愿意从名字上说起,那么,这个苏家屯的名字打哪来的呢?我以前一直想,这地方历史上一定是姓苏的是大户,可是仔细一考究,好像不是那么回事儿。这里可没有多少苏东坡的后代,这个“苏家”也是以讹传讹之误。

据说,苏家屯清代以前为一片杂草丛生的涝洼塘,无人居住。清康熙年间,渐渐的有来自河北、山东和河南的移民到来,这片土地才慢慢有了人烟。因河塘杂草中常有水鸭子出没,当时人称之为“水鸭屯”,后人改为“孙鸭屯”。

那么,这个孙鸭屯咋变成了苏家屯呢?还有一段野史了。据说日俄战争后,日本侵略者在这里重建火车站后,起个啥名成了问题。日本人一打听,离车站最近这个屯叫水鸭子屯(孙鸭屯),日本人一听乐了,原来中国人还会日语呢,这不是“搜噶”(水鸭)么,日语就是“好”的意思。就准备把车站定为‘搜噶屯’。”当时,铁路上还是中国人多呀。写站牌时一合计,“搜噶屯”是个啥玩楞啊,就把这个日本语音再音译过来,成了“苏家屯”。

当然了,这都是传说,但是据我自己考证,这个传说还真不是瞎说,很可能是真的。不管咋地,反正火车站叫做了苏家屯火车站,后来这里人多了,成了镇子,就叫做苏家屯镇了。等把小日本赶走了,苏家屯这名却留下来了。

铁路带来繁荣,小屯变成城镇

据史料记载,原来,穿过苏家屯的中东铁路是奔金宝台方向下去的。当时的铁路之所以远离盛京(沈阳)40里,是怕火车这玩意儿动静大,震了皇陵。可日俄交战以后,日本就趁机逼中国订约,将中东铁路改道。清朝那些当官的一看,连俄国都被它战败了,还顾什么皇陵不皇陵,就同意了日本的要求,废了老道,把铁路冲着现今浑河站方向修下去。

据考证,日本人改建火车站后,将火车站以西面积为1.67平方公里的地方辟为“满铁附属地”。同时,借火车站交通运输之便,外地人及苏家屯堡村民渐次搬迁到火车站以西,在此居住或开办商业。人口逐年增加。1923年浑河水泛滥成灾,火车站以西没遭洪患,一些居民和商户纷纷移居站西,至1931年先后有各种手工业作坊、商号、货栈20多家开业。逐渐形成粮食交易市场和商品流通的集散地。由此苏家屯渐次繁荣起来,并形成镇街,从那个时候开始,苏家屯才真正不再是一个屯子。